|
|
Insa Turbo Risko
Opony regenerowane z najwyższej półki.
Gwarancja producenta 2 lata od daty produkcji.
| 15" | Dimensions
(diameter / width / weight / tread depth) | Price |
|---|
31x10,5 R15
Item code: IT-RISKO-31x105-R15 | | 633 PLNAdd to Cart |
215/75 R15
Item code: IT-RISKO-215-75-R15 | | 560 PLNAdd to Cart |
| 16" | Dimensions
(diameter / width / weight / tread depth) | Price |
|---|
215/65 R16
Item code: IT-RISKO-215-65-R16 | | 480 PLNAdd to Cart |
235/60 R16
Item code: IT-RISKO-235-60-R16 | | 545 PLNAdd to Cart |
235/70 R16
Item code: IT-RISKO-235-70-R16 | | 550 PLNAdd to Cart |
235/85 R16
Item code: IT-RISKO-235-85-R16 | | 665 PLNAdd to Cart |
245/70 R16
Item code: IT-RISKO-245-70-R16 | | 560 PLNAdd to Cart |
265/70 R16
Item code: IT-RISKO-265-70-R16 | | 605 PLNAdd to Cart |
| 17" | Dimensions
(diameter / width / weight / tread depth) | Price |
|---|
265/70 R17
Item code: IT-RISKO-265-70-R17 | | 670 PLNAdd to Cart |
Który bieżnik wybrać?
Do turystycznej jazdy z aluminiowym mostem, polecamy bieżnik RANGER - rewelacyjny w piasku, bardzo dobry i cichy na asfalcie lub Geolandar A/T G015, który jeszcze lepiej sprawdzi się w zimie i na mokrym asfalcie.
Dla bardziej wymagających polecamy RISKO, który jest znakomity w błocie i koleinach lub SAHARA i Geolandar M/T G003, które są mniej agresywne ale lepiej radzą sobie w piasku i w śniegu.
Te "eMTeki" na asfalcie radzą sobie dobrze i nie są zbyt głośne.
Bieżnik DAKAR nie jest aż tak dobry w terenie ale ma najwięcej rozmiarów do wyboru.
Do ekstremalnej jazdy polecamy terenową legendę, czyli model SPECIAL TRACK, który nie boi się żadnego terenu. Jeśli auto ma okazjonalnie jeździć też po asfalcie to lepiej sprawdzi się K2 MT. Obie te opony są głośne na asfalcie i nie tolerują aluminiowych mostów :)
|
Asfalt |
Piasek |
Błoto |
Śnieg |
| A/T AT3WA |
★★★★★★ |
★★★★★★ |
★★☆☆☆☆ |
★★★★★☆ |
| A/T G015 |
★★★★★★ |
★★★★★★ |
★★☆☆☆☆ |
★★★★★☆ |
| Ranger | ★★★★★☆ | ★★★★★★ | ★★☆☆☆☆ | ★★★★☆☆ |
| S/T Maxx |
★★★★★☆ |
★★★★★★ |
★★★☆☆☆ |
★★★★☆☆ |
| Dakar | ★★★☆☆☆ | ★★★★☆☆ | ★★★☆☆☆ | ★★☆☆☆☆ |
| Country M/T | ★★★★☆☆ | ★★★★★☆ | ★★★★☆☆ | ★★★★☆☆ |
| M/T G003 | ★★★☆☆☆ | ★★★★★☆ | ★★★★☆☆ | ★★★★☆☆ |
| Sahara | ★★★★☆☆ | ★★★★★☆ | ★★★★☆☆ | ★★★★☆☆ |
| STT PRO | ★★★★☆☆ | ★★★★☆☆ | ★★★★★☆ | ★★★☆☆☆ |
| Risko | ★★★★☆☆ | ★★★★☆☆ | ★★★★★☆ | ★★★☆☆☆ |
| K2 MT | ★★☆☆☆☆ | ★★★☆☆☆ | ★★★★★★ | ★★★☆☆☆ |
| Special Truck | ★☆☆☆☆☆ | ★★☆☆☆☆ | ★★★★★★★ | ★★☆☆☆☆ |
Tires
We have many more tires than shown here. Contact us and we’ll help you choose the right tires for your specific vehicle.
 |
Falken Wildpeak A/T AT3WA |
 |
Yokohama Geolandar A/T4 G018 |
 |
Yokohama Geolandar A/T G015 |
 |
Insa Turbo Ranger |
 |
Cooper Discoverer S/T Maxx |
 |
Insa Turbo Dakar |
 |
Toyo Open Country M/T |
 |
Yokohama Geolandar M/T G003 |
 |
Insa Turbo Sahara |
 |
Cooper Discoverer STT PRO |
 |
Insa Turbo Risko |
 |
Insa Turbo K2 MT |
 |
Insa Turbo Special Truck |
 |
Bigger spare wheel holder
Vitara I / Grand Vitara I / XL7 |
Example tire fitment:
Grand Vitara I (1998–2005) with a Radzikone 3" or 4" Lift - for road use we recommend 225/75R16, while for off-road use 245/70R16 performs better. Such large tires, however, require wheels with a more negative offset, around ET -15 or ET -25. Only some 225/75R16 tires can be mounted on original wheels with ET 5, but it’s necessary to check clearance under full suspension flex to make sure the rear tires don’t rub against the frame. 15" wheels only fit the GVI with the 1.6 16v engine.
Vitara I (1989–1998) with a Radzikone 3" or 4" Lift - the most popular tire size is 235/75R15, mounted on original 15" alloy wheels with ET 3. For Vitara models with the 2.0 engine, where 15" wheels don’t fit, we recommend 225/75R16 or 245/70R16 tires. These larger sizes also require wheels with a more negative offset, such as ET 0 or ET 5.
PL
